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O amigo José Roberto Pereira Tangerino, filho de alfeiro, nos enviou fotos maravilhosas.
O caminhão abaixo é um D-9500 1954, raríssimo, ainda sem a entrada de ar frontal.
Na foto um D11 e um Scania L71, também raríssimo.
Magnífica foto.
Fotos enviada pelo amigo Irvando Alcarde, de Agudos, seu pai Antonio Alcarde em diversos FNM D9.500.
O amigo Zeh Filho de Ibiá, MG, enviou fotos de seu pai José Maria Candido Borges com seus FNMs. A foto abaixo é um comboio em Água Suja MG.
Abaixo, o caminhão de José Maria, que puchava leite in natura para a fábrica da Nestlè na cidade Ibiá, MG.
Brasinca D-11.000 Para-fila.
Brasinca D-9.500 vidro reto, este é uma das primeiras cabines Brasinca.
Cabine CAIO D-9.500.
Cabine CERMAVA D-9.500 1955.
Aparentemente D-9.500 Brasinca 1956/57. Pela posição da direção e da moldura do farol.
CMTC Tremendão, muito comum no início dos anos 70.
Era o favorito entre os onibus de São Paulo.
CMTC final dos anos 60, era mais curto. Muito comum na linha que servia o Parque Novo Mundo.
Cabina BR 800, a origem da cabine standard.
Primeira versão da cabine standard conhecida.
Esta composição era a mais utilizadas no início dos anos 60. O Brasinca é um 1958, D11.000.
Flagrante da praça do correio na década de 50, o papa fila.
ALFA - FNM 